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| 些零部件制造商正在積調整業(yè)務方向 |
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來源:本站 發(fā)表于：2025-2-20 |
2024年11月8日，依據法新社11月5日的信息，法和德的轎車零部件制造商，包含舍弗勒集團、米其林公司、瓦爾洛公司等，近期連續(xù)發(fā)布了多項裁人方案。
近年來，跟著全球轎車市場需求的萎縮，特別是歐洲和中市場的銷量下滑，轎車制造及其供應鏈遭受了嚴峻打擊。歐洲轎車供貨商協(xié)會秘書長本亞明·克里格指出：“當時是咱們所閱歷的嚴峻的經濟衰退之，而且持續(xù)時間較長�！�
據統(tǒng)計，2024年上半年，這些在歐洲雇傭了約170萬名職工的轎車零部件供貨商宣告將裁人3.2萬人，這數字甚至超過了新冠疫情高峰期的裁人記載。法轎車產業(yè)聯合會的馬克·莫爾蒂勒表明：“對于整車制造商來說，他們可以經過漲價來緩解本錢壓力；而對于零部件供貨商而言，面臨的應戰(zhàn)更為嚴峻�！�
此次危機對德和法的轎車零部件制造商特別晦氣，因為兩的轎車產量大幅下降，且在全球市場上的競爭力削弱。例如，舍弗勒集團宣告將在與緯湃科技兼并后的個月內涵歐洲裁人4700人。世公司也宣告了在全球范圍內裁人約7000人的方案，其中德的工廠可能會受到較大影響。采埃孚股份公司更是方案削減德四分之的職工，即1.4萬個職位。
在輪胎行業(yè)，米其林公司宣告將于2026年前封閉位于法西部的兩座工廠，涉及約1250名職工。米其林CEO弗洛朗·梅納戈在接受采訪時表明：“這是事務的急劇惡化導致的成果，咱們對所有職工表明歉意�！痹摷瘓F管理層認為，封閉工廠是因為面臨來自亞洲競爭對手的壓力，以及歐洲市場競爭力的下降。
德輪胎制造商大陸集團也在2024年頭宣告，將發(fā)動項全球裁人7150人的方案，作為其降低本錢、提升電動轎車范疇競爭力的戰(zhàn)略之。
除了大型企業(yè)外，許多小型零部件制造商也感觸到了危機的沖擊。例如，法東部的迪馬雷公司因為失去了要客戶采埃孚的訂單，面臨著嚴峻的生計危機。而瓦爾洛公司在被穆塔雷收買后，其在法阿登省的兩工廠因生產的產品不再符合電動轎車年代的需求，也陷入了財務困境。
盡管如此，跟著轎車行業(yè)向電動化轉型，些零部件制造商正在活躍調整事務方向，測驗在新能源范疇尋找新的增長點。不過，這些新興范疇的增長速度沒有到達預期，企業(yè)仍需經過裁人等手法進行結構調整。
（來源：路透社）
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