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| 盾構(gòu)機大型主軸承在沈?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)化 |
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來源:本站 發(fā)表于：2024-10-12 |
5月8日，中科學(xué)院戰(zhàn)略先導(dǎo)科技專項“高端軸承自主可控制作”（以下簡稱先導(dǎo)專項）盾構(gòu)機大型主軸承演示運用標段貫穿典禮在中科學(xué)院金屬研究所（以下簡稱金屬所）舉辦。盾構(gòu)機大型主軸承成功演示運用，突破了盾構(gòu)機徹底產(chǎn)化道路上要害、重要、難度大的環(huán)，翻開了盾構(gòu)機百分之百自主化制作嶄新頁，是沈陽市科技立異的重要成果，為科技成果本地轉(zhuǎn)化運用樹立了標桿。
中科院金屬研究所研發(fā)盾構(gòu)機大型主軸承演示運用標段貫穿。
盾構(gòu)機用超大直徑主軸承，是盾構(gòu)機刀盤驅(qū)動系統(tǒng)的中心要害部件，是盾構(gòu)機的“心臟”。2020年，先導(dǎo)專項啟動。金屬所牽頭，集聚40多優(yōu)勢科研單位，在高端軸承全工業(yè)鏈上展開協(xié)同攻關(guān)，僅用3年時刻就霸占了我大型盾構(gòu)機主軸承產(chǎn)化技能難題，研發(fā)出直徑3米、6米、8米主軸承10套。2022年4月20日，直徑3米主軸承在沈陽地鐵號線東延線演示標段開端運用。2023年4月6日，演示標段成功破土貫穿。
金屬所所長左良介紹，先導(dǎo)專項施行以來，金屬所科研團隊深入工業(yè)線，展開廣泛調(diào)研，全面梳理了我高端軸承“卡脖子”問題。科研團隊承繼和發(fā)揚金屬所的實干精神，經(jīng)過3年的刻苦攻關(guān)，完成了我件從資料、規(guī)劃到產(chǎn)品全流程徹底自主可控的直徑3米盾構(gòu)機主軸承的制作，破解了個長時間困擾我高端配備制作業(yè)發(fā)展的“痛點”。金屬所要以此次演示運用為起點，進步推動產(chǎn)主軸承落地運用，為沈陽全面復(fù)興全方位復(fù)興完成新突破貢獻力量。
先導(dǎo)專項席科學(xué)李殿中研究員介紹，霸占了主軸承資料制備、精細加工、成套規(guī)劃中的12項要害中心技能問題，在完成產(chǎn)品進口代替上邁出了要害步。先導(dǎo)專項盾構(gòu)機主軸承研發(fā)技能總師胡小強具體介紹了大型主軸承研發(fā)、運用進展?fàn)顩r。他認為，這成功演示運用，為盾構(gòu)機大型主軸承研發(fā)積累了扎實的根底。
北方重工集團有限公司總工程師葉龍介紹，在施工期間，盾構(gòu)機完成了長時刻、大扭矩、大推力等各類場景的運用測驗，驅(qū)動系統(tǒng)運行狀況杰出，產(chǎn)主軸承各項目標均滿意盾構(gòu)機配備的規(guī)劃和運用要求。產(chǎn)主軸承的研發(fā)運用，使北方重工擺脫了中心零部件長時間依賴進口的晦氣局勢，研發(fā)出百分百產(chǎn)化的盾構(gòu)機，在未來開拓市場上將擁有更大的話語權(quán)。
中中鐵局集團有限公司東北區(qū)指揮部指揮長易欣介紹，演示運用標段是沈陽地區(qū)初次穿巖石地層盾構(gòu)施工，創(chuàng)始了沈陽地鐵工程建造巖石層盾構(gòu)掘進的新領(lǐng)域，為全線同類地層施工積累了經(jīng)歷和數(shù)據(jù)。本次掘進過程中設(shè)備機況杰出，主軸承部件狀況參數(shù)反饋正常，面對大扭矩、大推力、地層多變的復(fù)雜工況，仍能堅持平穩(wěn)運行狀況，展現(xiàn)出與外品牌主軸承同樣優(yōu)異的能體現(xiàn)。
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