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| 盾構(gòu)機大型主軸承在沈?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)化 |
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來源:本站 發(fā)表于:2024-10-12 |
5月8日,中科學(xué)院戰(zhàn)略先導(dǎo)科技專項“高端軸承自主可控制作”(以下簡稱先導(dǎo)專項)盾構(gòu)機大型主軸承演示運用標段貫穿典禮在中科學(xué)院金屬研究所(以下簡稱金屬所)舉辦。盾構(gòu)機大型主軸承成功演示運用,突破了盾構(gòu)機徹底產(chǎn)化道路上要害、重要、難度大的環(huán),翻開了盾構(gòu)機百分之百自主化制作嶄新頁,是沈陽市科技立異的重要成果,為科技成果本地轉(zhuǎn)化運用樹立了標桿。
中科院金屬研究所研發(fā)盾構(gòu)機大型主軸承演示運用標段貫穿。
盾構(gòu)機用超大直徑主軸承,是盾構(gòu)機刀盤驅(qū)動系統(tǒng)的中心要害部件,是盾構(gòu)機的“心臟”。2020年,先導(dǎo)專項啟動。金屬所牽頭,集聚40多優(yōu)勢科研單位,在高端軸承全工業(yè)鏈上展開協(xié)同攻關(guān),僅用3年時刻就霸占了我大型盾構(gòu)機主軸承產(chǎn)化技能難題,研發(fā)出直徑3米、6米、8米主軸承10套。2022年4月20日,直徑3米主軸承在沈陽地鐵號線東延線演示標段開端運用。2023年4月6日,演示標段成功破土貫穿。
金屬所所長左良介紹,先導(dǎo)專項施行以來,金屬所科研團隊深入工業(yè)線,展開廣泛調(diào)研,全面梳理了我高端軸承“卡脖子”問題。科研團隊承繼和發(fā)揚金屬所的實干精神,經(jīng)過3年的刻苦攻關(guān),完成了我件從資料、規(guī)劃到產(chǎn)品全流程徹底自主可控的直徑3米盾構(gòu)機主軸承的制作,破解了個長時間困擾我高端配備制作業(yè)發(fā)展的“痛點”。金屬所要以此次演示運用為起點,進步推動產(chǎn)主軸承落地運用,為沈陽全面復(fù)興全方位復(fù)興完成新突破貢獻力量。
先導(dǎo)專項席科學(xué)李殿中研究員介紹,霸占了主軸承資料制備、精細加工、成套規(guī)劃中的12項要害中心技能問題,在完成產(chǎn)品進口代替上邁出了要害步。先導(dǎo)專項盾構(gòu)機主軸承研發(fā)技能總師胡小強具體介紹了大型主軸承研發(fā)、運用進展?fàn)顩r。他認為,這成功演示運用,為盾構(gòu)機大型主軸承研發(fā)積累了扎實的根底。
北方重工集團有限公司總工程師葉龍介紹,在施工期間,盾構(gòu)機完成了長時刻、大扭矩、大推力等各類場景的運用測驗,驅(qū)動系統(tǒng)運行狀況杰出,產(chǎn)主軸承各項目標均滿意盾構(gòu)機配備的規(guī)劃和運用要求。產(chǎn)主軸承的研發(fā)運用,使北方重工擺脫了中心零部件長時間依賴進口的晦氣局勢,研發(fā)出百分百產(chǎn)化的盾構(gòu)機,在未來開拓市場上將擁有更大的話語權(quán)。
中中鐵局集團有限公司東北區(qū)指揮部指揮長易欣介紹,演示運用標段是沈陽地區(qū)初次穿巖石地層盾構(gòu)施工,創(chuàng)始了沈陽地鐵工程建造巖石層盾構(gòu)掘進的新領(lǐng)域,為全線同類地層施工積累了經(jīng)歷和數(shù)據(jù)。本次掘進過程中設(shè)備機況杰出,主軸承部件狀況參數(shù)反饋正常,面對大扭矩、大推力、地層多變的復(fù)雜工況,仍能堅持平穩(wěn)運行狀況,展現(xiàn)出與外品牌主軸承同樣優(yōu)異的能體現(xiàn)。
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